Urzędnicy TTC rekomendują zamknięcie Scarborough RT i zastąpienie jej liniami autobusowymi. Zmiany powinny być wprowadzone do 2023 roku, czyli siedem lat przed spodziewanym zakończeniem prac nad przedłużeniem drugiej linii metra.
Urzędnicy rozważali trzy różne opcje dla coraz bardziej zaniedbanej linii. Pociągi powinny być wyłączone z eksploatacji już 10 lat temu i problemem staje się brak części zamiennych. Pojawia się coraz więcej usterek. Brano pod uwagę wprowadzenie zmian, które jednak pozwoliłyby na korzystanie z kolejki do 2030 roku. Na trasie zostałoby jednak mniej pociągów, a doszłyby autobusy. Nie jest pewne, czy zapewniłoby to wymaganą niezawodność połączenia. Poza tym opcja jest kosztowna – wyceniono ją na 533,4 miliona dolarów.
Dlatego urzędnicy skłonili się ku zamknięciu linii w 2023 roku i taką możliwość przedstawią radzie TTC w przyszłym tygodniu. Teraz do rozważenia pozostaje, jak przetrwać do uruchomienia przedłużonej linii metra. Tu są dwie propozycje.
.jpg)
Każda opiera się na uruchomieniu dodatkowych autobusów. Osiem linii, które teraz kończą na Scarborough Centre Station, wykonuje kursy ekspresowe do Kennedy Station. W niektórych przypadkach autobusy mają jeszcze przystanek na Lawrence Avenue East.
W ramach tańszej opcji – wycenionej na około 357 milionów dolarów – przez pierwsze trzy lata wykorzystywane by były autobusy z obecnej floty TTC, a następnie zamówiono by jeszcze około 20 autobusów, by utrzymać połączenie w latach 2027-2029.
Droższa możliwość – za 374 miliony dol. – do natychmiastowe zamówienie 60 nowych autobusów.
Linie autobusowe, które mają obsługiwać trasę Scarborough RT, to: 38 Highland Creek, 129 McCowan North, 131 Nugget, 133 Neilson, 134C Progress, 939A/B Finch Express, 954 Lawrence East Express i 985A Sheppard East Express.
Urzędnicy podkreślają, że obie możliwości są dość pewne, jeśli chodzi o możliwość wywiązania się z terminów i zmieszczenia się w zaplanowanych kosztach.
W przypadku zastąpienia kolejki autobusami wydłuży się czas przejazdu między Scarborough Centre Station a Kennedy Station. Podróż będzie trwać 15-18 minut zamiast obecnych 10. Poza tym autobusy są częściej opóźnione niż pociągi.
Scarborough RT działa od 1985 roku. Przed pandemią korzystało z niej 35 000 osób dziennie. Pierwotnie miała być zastąpiona linią LRT (w ramach sieci ukończonej w zeszłym roku), jednak projekt został skasowany w czasie, gdy miastem rządził Rob Ford.
