Nowe przepisy przyjęte przez Komisję Europejską sprawiły, że inteligentna technologia wspomagania ograniczeń prędkości jest obowiązkowa dla wszystkich nowych modeli aut
Producenci będą wybierać spośród czterech różnych systemów ostrzegania o prędkości, od alertów dźwiękowych po automatyczne podnoszenie pedałów przyspieszenia.
W środę wszedł w życie program inteligentnego wspomagania prędkości Unii Europejskiej , rozpoczynając nową erę zaostrzonych przepisów bezpieczeństwa. Program koncentruje się na ograniczeniu prędkości poprzez cztery różne systemy ostrzegania instalowane we wszystkich nowych autach w UE. Producenci będą mogli wybrać, który z czterech systemów ostrzegawczych zainstalować, chociaż niektórzy już zdecydowali się zainstalować kilka.
Każdy system ostrzegania działa inaczej, a niektóre są bardziej inwazyjne niż inne. Niektóre samochody będą rejestrować ograniczenia prędkości za pomocą kamer rozpoznających znaki lub danych GPS, dźwiękowo ostrzegając kierowcę o ich przekroczeniu. Korzystając z tej samej technologii, inne samochody będą wytwarzać wibracje w siedzeniu kierowcy, informując o prędkości. Pozostałe dwa systemy ostrzegawcze opierają się na podniesieniu pedału przyspieszenia.
.jpg)
Samochód rozpoznaje znaki ograniczenia prędkości i, jeśli kierowca faktycznie przekracza ograniczenia, automatycznie podnosi pedał przyspieszenia. Kolejna funkcja kontroli prędkości idzie o krok dalej, odcinając pobór mocy po osiągnięciu limitu prędkości. Ważne jest, aby pamiętać, że kierowcy mogą obejść wszystkie cztery z tych systemów, wyłączając ostrzeżenia dźwiękowe lub wibracyjne lub mocniej naciskając pedał przyspieszenia.
UE nie chce, aby te technologie ograniczyły ludzkie decyzje w prowadzeniu pojazdów; systemy ISA mają przypominać, a nie ograniczać.
Podobnie jak w przypadku wszystkich nowych technologii, prawdopodobieństwo wystąpienia rzeczywistych błędów jest wysokie. Oprócz błędów technologicznych brano również pod uwagę irytację kierowcy z powodu ostrzeżeń dźwiękowych, ponieważ może to prowadzić do całkowitego wyłączenia systemu. Utrzymanie pewnego stopnia autonomii kierowcy będzie niezbędne dla sukcesu programu
Analiza testów przeprowadzonych przez Europejską Radę Bezpieczeństwa Transportu sugeruje, że technologia ta zmniejszy prędkość o 30%, a śmiertelność w ruchu drogowym o 20%. Systemy ISA staną się obowiązkowe dla wszystkich nowych samochodów sprzedawanych od lipca 2024 roku.
