Minister środowiska zapowiedział, że władze federalne przestaną inwestować w „duże” projekty drogowe
Guilbeault powiedział w poniedziałek, że rząd federalny przestanie inwestować w nową infrastrukturę drogową. Konserwatyści skomentowali tę wypowiedź twierdzeniem, e minister jest oderwany od rzeczywistości.
Guilbeault dodał, że Ottawa zdecydowała, iż istniejąca infrastruktura drogowa „jest całkowicie wystarczająca, aby zaspokoić nasze potrzeby”.
.jpg)
„Możemy z powodzeniem osiągnąć nasze cele w zakresie rozwoju gospodarczego, społecznego i ludzkiego bez dalszej rozbudowy sieci drogowej”.
Guilbeault wyjaśnił, że rząd federalny zamierza przenieść ludzi z samochodów do transportu publicznego, na którego budowę wydał miliardy.
Ottawa chce także zachęcać do „aktywnego transportu”, co oznacza zachęcanie ludzi do chodzenia i jazdy na rowerze.
Minister stwierdził, że fundusze federalne, które w przeszłości wydawano na asfalt i beton do budowy dróg, „lepiej inwestować w projekty, które pomogą walczyć ze zmianami klimatycznymi i dostosowaniem się do ich skutków”.
Przytoczył długo proponowane połączenie komunikacyjne Quebecu jako jeden z projektów, który nie otrzyma finansowania z Ottawy.
„Powiedzieliśmy – choć może powinienem był wyrazić się bardziej szczegółowo – że nie mamy środków na duże projekty, takie jak „3eme lien’ ”, do którego CAQ próbuje dążyć od wielu lat” – powiedział o władzach prowincji Quebec
„Fundusz podatku od benzyny”, przemianowany przez liberałów na Kanadyjski Fundusz Rozwoju Społeczności , regularnie dostarczał prowincjom i gminom miliardy dolarów na wsparcie budowy i utrzymania autostrad oraz lokalnych dróg i mostów.
Konserwatywny poseł Mark Strahl, krytyk partii ds. transportu, stwierdził, że wypowiedź Guilbeaulta jest „oburzająca” i obraża ludzi, którzy dojeżdżają do pracy i z pracy korzystając z samochodów.
Guilbeault to były działacz Greenpeace.
„Minister federalny powiedział, że nie będą inwestować w nowe drogi ani autostrady” – oznajmił Ford w poście w mediach społecznościowych.
„Jego nie obchodzi, że utkniesz w korku zderzak w zderzak. Ja tak. Budujemy drogi i autostrady, ze ,rodkami federalnymi lub bez nich”
Komentarze Guilbeault stawiają pod znakiem zapytania przyszłość obiecanego przez Forda projektu autostrady 413, nowej autostrady w północno-zachodniej części obszaru Greater Toronto Area, która połączy dwie główne arterie w okolicy i ułatwi podróżowanie między dynamicznie rozwijającymi się obszarami, takimi jak Vaughan i Brampton.
Ontario argumentuje, że projekt powinien zostać zrealizowany w trybie przyspieszonym, ponieważ wzrost liczby ludności na przedmieściach Toronto wymaga rozbudowy infrastruktury w celu zmniejszenia zatorów komunikacyjnych.
