Catherine Beardy z Winnipegu twierdzi, że ​​ona, jej piątka małych dzieci i dwaj bracia musieli  opuścić dwupiętrowy dom przy Toronto Street, który wynajmowała od ponad dwóch lat z powodu pożaru wywołanego przez baterię roweru elektrycznego

Władze miasta twierdzą, że przyczyna pożaru jest wciąż badana, jednak Beardy mówi, że wszystko zaczęło się, gdy jeden z akumulatorów dwóch rowerów elektrycznych, których rodzina używa do dojazdów do pracy,  stanął nagle w płomieniach. „Straciliśmy wszystko” – powiedziała. „Rodzina pomagała mi z ubraniami, jedzeniem i innymi rzeczami. Proszenie o pomoc nie jest łatwe”.

Akumulatory zasilające rowery elektryczne — akumulatory litowo-jonowe — można znaleźć również w laptopach, telefonach i innych urządzeniach elektronicznych. Są one łatwiejsze do uszkodzenia i bardziej niestabilne niż inne rodzaje akumulatorów ostrzega Health Canada .

PONIŻEJ KONTYNUACJA TEKSTU

Baterie mogą eksplodować po przegrzaniu, powodując  trudne do ugaszenia pożary. Większe baterie potrzebne do zasilania hulajnóg elektrycznych lub rowerów elektrycznych są jeszcze bardziej niebezpieczne.

W grudniu ubiegłego roku w wagonie metra w Toronto zapalił się rower elektryczny, w wyniku czego doszło do pożaru składu.

Prowincjonalna agencja transportu miejskiego Ontario, Metrolinx, zakazała używania niecertyfikowanych rowerów elektrycznych w swoich pociągach i autobusach. Co najmniej jeden właściciel nieruchomości w Toronto  postanowił całkowicie zakazać ich używania w swoim budynku.

Właściciele rowerów elektrycznych powinni sprawdzić, czy ich rowery mają certyfikat „UL” wydany przez Underwriters Laboratories of Canada, firmę testującą bezpieczeństwo produktów. Miasto nakazuje, by baterie powinny być przechowywane w temperaturze pokojowej i z dala od wszystkiego, co może się zapalić. Właściciele powinni odłączać baterie, gdy tylko zostaną w pełni naładowane, i nigdy nie pozostawiać ich podłączonych na noc lub gdy nikogo nie ma w pobliżu.