Premier prowincji Ontario Doug Ford zasygnalizował, że chce kontynuować realizację proponowanego planu budowy tunelu pod autostradą 401 i jest również pozytywnie nastawiony do pomysłu odkupienia autostrady 407, która od 1999 r. jest zarządzana przez podmioty prywatne na podstawie 99-letniej umowy dzierżawy.
Choć nic nie jest jeszcze przesądzone, premier mówi, że chce przeprowadzić ocenę oddziaływania na środowisko proponowanego projektu tunelu. Oczekuje się również, że w nadchodzących tygodniach odbędzie się „sondaż rynku”, aby ocenić wykonalność projektu.
Rząd nie opublikował żadnych szacunków kosztów ani informacji o dokładnej trasie lub długości tunelu.
.jpg)
W marcu 2024 r. konserwatyści odrzucili wniosek Nowej Demokratycznej Partii, który wzywał do zniesienia opłat za przejazd autostradą 407 dla ciężarówek.
Rząd Mike’a Harrisa sprzedał autostradę 407 w 1999 roku za kwotę 3,1 miliarda dolarów konsorcjum, w którego skład wchodziła SNC Lavalin, prowincjonalny fundusz emerytalny Quebecu, oraz hiszpańska firma Ferrovial.
Canada Pension Plan Investment Board jest obecnie właścicielem 50,01 procent akcji 407 ETR, organizacji zarządzającej płatną autostradą.
Prowincja nadal jest właścicielem 22-kilometrowego odcinka na wschodnim krańcu autostrady, a kierowcy płacą znacznie niższą opłatę za ten przejazd niż za prywatną część autostrady.
