.gif)
Linie lotnicze Delta Air Lines poinformowały, że oferują 30 tys. dolarów pasażerom samolotu, który rozbił się na międzynarodowym lotnisku Pearsona w Toronto, w chwili gdy załogi zaczynają usuwać uszkodzony samolot z pasa startowego.
„Przedstawiciele Delta Care Team zapewniają klientów, że gest ten nie wiąże się z żadnymi zobowiązaniami i nie wpływa na ich prawa” – powiedział w środę w e-mailu Grant Myatt, rzecznik linii lotniczych.
Tymczasem Transportation Safety Board of Canada (TSB) poinformowała, że trwają prace mające na celu zdjęcie rozbitego samolotu z płyty lotniska.
„Rozpoczęto działania mające na celu usunięcie samolotu z pasa startowego, zostanie on przeniesiony do hangaru, gdzie zostanie poddany dalszym badaniom. Miejsce zostanie zwolnione po dalszych badaniach i oczyszczeniu” – poinformowało TSB w aktualizacji w środę.
Niektórzy ocaleni z katastrofy rozważają podjęcie kroków prawnych. Według firmy, dwie z nich zatrudniły kancelarię prawną z siedzibą w Toronto, która specjalizuje się w sprawach lotniczych.
W komunikacie prasowym wydanym w środę kancelaria prawnicza Rochon Genova napisała, że jej klienci zostali ranni w wypadku i odegrali kluczową rolę w otwarciu drzwi ewakuacyjnych, aby pomóc innym w ucieczce.
„Dzięki naszemu zaangażowaniu spodziewamy się osiągnąć terminowe i sprawiedliwe rozwiązanie dla tych klientów i innych, którzy się do nas zwrócą” – powiedział w oświadczeniu prawnik Vincent Genova.
W wywiadzie dla The Canadian Press Genova powiedział, że obaj jego klienci zostali ranni w wypadku, w tym jeden, który w środę wrócił do szpitala, aby dowiedzieć się, czy doznał urazu głowy.
Genova dodał również, że współpracuje z amerykańską kancelarią prawną, która obsługuje klientów z USA.
Późnym popołudniem w środę Sunwing Airlines ogłosiło, że odwołuje niektóre loty na południe z Toronto, aby „priorytetowo zadbać o bezpieczny powrót klientów, których loty są obecnie opóźnione w miejscach docelowych z powodu ostatnich zakłóceń pogodowych, ograniczeń dostępności załogi i ekstremalnie ograniczonej liczby miejsc w hotelach”.
Linie lotnicze poinformowały, że wszyscy klienci otrzymają pełny zwrot kosztów.
W aktualizacji opublikowanej w środę linie lotnicze Delta Air Lines poinformowały, że 20 z 21 osób skierowanych do szpitala po katastrofie zostało już wypisanych — to o jedną więcej niż wczoraj.
Firma poinformowała, że jej zespół opiekuńczy zapewnia ocalałym z katastrofy hotele, posiłki i transport, a obecnie pracuje nad ponownym łączeniem ludzi z ich bagażami znajdującymi się na pokładzie uszkodzonego Mitsubishi CRJ-900LR.
„Zabezpieczenie, identyfikacja, sortowanie i czyszczenie wszystkich rzeczy pozostawionych na pokładzie może zająć kilka tygodni, zanim będzie można je bezpiecznie zwrócić” – czytamy w oświadczeniu.
Śledczy z Transportation Safety Board of Canada poinformowali we wtorek, że odzyskali czarną skrzynkę samolotu i wysłali ją do analizy , ale jest za wcześnie, aby stwierdzić, co doprowadziło do katastrofy.
Władze lotniska poinformowały, że wrak samolotu prawdopodobnie pozostanie na pasie startowym przez około 48 godzin, dopóki śledczy nie zakończą pracy.
Keith Mackey, były kapitan linii lotniczych i prezes Mackey International, firmy konsultingowej w lotnictwie, mówi, że nagranie z katastrofy dostarcza wskazówek, co mogło pójść nie tak podczas lądowania samolotu.
„Podejście wygląda stosunkowo normalnie” – powiedział podczas wywiadu w Metro Morning w radiu CBC. „Ale podczas zbliżania się nigdy nie przerywa zniżania, nigdy nie zmniejsza prędkości opadania – flare”. Flare to technika stosowana przez pilotów, która polega na nieznacznym uniesieniu nosa samolotu w celu zmniejszenia prędkości zniżania się, aby zapewnić łagodniejsze lądowanie.
Kit Darby, doświadczony lotnik i instruktor lotniczy mieszkający w USA, zasugerował w wywiadzie dla The Canadian Press, że przyczyną poniedziałkowej katastrofy mogły być porywiste wiatry i ewentualne problemy mechaniczne z podwoziem, które najwyraźniej oderwało się w rezultacie uderzenia samolotu w nawierzchnię pasa.
