Rząd liberalny uruchomił w środę sześcioletni plan rozwoju i projektowania szybkiej kolei o wartości 3,9 miliarda dolarów, który, jak twierdzi premier Justin Trudeau, ostatecznie połączy miasta Quebec i Toronto

„Dziś ogłaszam uruchomienie Alto, największego projektu infrastrukturalnego w historii Kanady” – powiedział Trudeau z Montrealu. „Niezawodna, wydajna, szybka sieć kolejowa będzie przełomem dla Kanadyjczyków”.

Trudeau powiedział, że nowa sieć kolejowa będzie obsługiwać w pełni elektryczne pociągi poruszające się po torach o długości 1000 kilometrów. Pociągi będą osiągać prędkość do 300 km/h. Zatrzymają się w Toronto, Peterborough, Ottawie, Montrealu, Laval, Trois-Rivières i mieście Quebec.

PONIŻEJ KONTYNUACJA TEKSTU

W oświadczeniu rządu napisano, że projekt pobudzi gospodarkę, „zwiększając PKB nawet o 35 miliardów dolarów rocznie, tworząc ponad 51 000 dobrze płatnych miejsc pracy w trakcie budowy”.

Trudeau dodał, że po wybudowaniu nowa sieć kolei dużych prędkości umożliwi pasażerom podróż z Montrealu do Toronto w trzy godziny — czyli mniej więcej o połowę krócej niż samochodem i z dwukrotnie większą prędkością niż obecne pociągi Via Rail.

Budowa nowej linii nie rozpocznie się, dopóki nie zakończy się faza projektowania, co może potrwać cztery do pięciu lat. Środki mają zostać przydzielone pod koniec tego okresu, więc możliwe, że przyszły rząd zmieni lub anuluje projekt.

W zeszłym miesiącu Trudeau ogłosił, że ustąpi ze stanowiska premiera. Wyścig o jego następcę jest w pełnym toku, a nowy lider liberałów i premier ma zostać wybrany do 9 marca. Wybory spodziewane są wiosną.

 

„Oczywiście przyszłe rządy podejmą decyzje dotyczące sposobu inwestowania. Ale ta inwestycja w Kanadyjczyków, która zaczyna się teraz, będzie bardzo trudna do odwrócenia” – dodał.

Minister transportu Anita Anand powiedziała, że ​​Alto, spółka państwowa powołana do nadzorowania projektu, i Cadence podpiszą „w najbliższych tygodniach” umowę, w której określone zostaną prace projektowe pierwszej fazy, takie jak położenie torów i budowa stacji.

W oświadczeniu rządu podano, że finansowanie początkowego etapu rozwoju zostanie rozłożone na sześć lat, począwszy od tego roku, jednak Anand i Trudeau powiedzieli w środę w Montrealu, że etap projektowania może potrwać zaledwie cztery do pięciu lat.

Martin Imbleau, prezes i dyrektor generalny firmy Alto, powiedział, że długi termin realizacji jest niezbędny, aby mieć pewność, że projekt nie napotka żadnych problemów, gdy już się rozpocznie.

„Poświęcimy czas, odpowiednio rozwiniemy projekt, przyjrzymy się różnym fazom i za cztery lub pięć lat będziemy wiedzieć, co budujemy” — powiedział Imbleau.

Kanada jest jedynym krajem G7, który nie posiada żadnej formy szybkiej kolei, choć pomysł ten jest rozważany od dziesięcioleci.